在秀美的贛西大地，宜春城北，坐落著一家現(xiàn)代化的新能源客車生產(chǎn)企業(yè)——江西宜春客車廠有限公司，該公司占地192畝，總投資10億元，建有高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)的客車生產(chǎn)線，以及與之配套的實(shí)驗(yàn)室、研發(fā)大樓、試車跑道等各項(xiàng)輔助設(shè)施，形成了年產(chǎn)5000臺(tái)客車的生產(chǎn)規(guī)模，給宜居、生態(tài)的宜春增添了一道鮮活的科技元素。

    近日，記者有幸走進(jìn)宜春客車廠生產(chǎn)車間，通過參觀制件、焊裝、涂裝、底盤以及總裝車間，零距離見證了穿梭于大街小巷的中宜客車是如何誕生的，也現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)略了宜客高標(biāo)準(zhǔn)的制造工藝以及在研發(fā)投入、技術(shù)創(chuàng)新等方面的硬實(shí)力。

   走進(jìn)宜客生產(chǎn)車間，映入眼簾的是一片繁忙景象，工人們正在熱火朝天地趕制幾十臺(tái)新能源客車訂單，因交付周期短，客戶需求急，整個(gè)生產(chǎn)車間已經(jīng)連續(xù)二十多天加班到凌晨，入伏以來的持續(xù)高溫也絲毫沒有影響到工人們的工作激情。

   與轎車制造不同，客車生產(chǎn)的第一道工序不是沖壓，而是制件，主要進(jìn)行各類材料的下料、零部件及車身骨架等的制作。工作人員介紹到，下料尺寸的精確性是零部件制作的關(guān)鍵，為保證尺寸精準(zhǔn)，宜客為每臺(tái)下料設(shè)備(如剪板機(jī)、開卷展平機(jī)、帶鋸機(jī)等)都制作了定位工裝，精度要求到達(dá)0.1mm以內(nèi)，確保了批量下料的準(zhǔn)確性、一致性。

   車身骨架焊接的每一個(gè)分總成及骨架總成均在專用工裝胎具內(nèi)完成，工作人員介紹到，現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)定位塊精度要求都不大于0.2mm，直線度誤差小于2mm，乘客門洞口、側(cè)窗玻璃洞口對(duì)角線誤差小于1mm，各項(xiàng)近乎苛刻的車身精度要求是車輛可靠性的重要基礎(chǔ)，而設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)精度的追求，正是工匠精神的真實(shí)寫照。

車身骨架總成及零部件制作完成后便轉(zhuǎn)入了焊裝車間，進(jìn)行六大片骨架的合攏、側(cè)圍張拉蒙皮、艙門及各類封板安裝。張拉蒙皮是焊裝車間的關(guān)鍵工序，張拉蒙皮前需要對(duì)車身骨架進(jìn)行校正，用2米靠尺從腰梁起向下檢驗(yàn)，直至下裙邊梁處，不平整度要求必須小于0.5mm，用塞規(guī)檢驗(yàn)。蒙皮采用1.0mm電解板在專用設(shè)備內(nèi)輥壓成型，在張拉設(shè)備上兩端夾緊，加力拉伸，要求拉伸量控制在1.2‰-1.5‰之間，平整度在任意2米范圍內(nèi)不大于1mm。

    張拉后的蒙皮需要通過二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，焊接在車身側(cè)圍骨架外表面，焊接處再經(jīng)打磨平整，用三合一磷化液進(jìn)行防腐處理。電焊師傅告訴記者，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊具有焊接變形小、焊接強(qiáng)度高等特點(diǎn)，特別適合于薄板焊接，但對(duì)焊工操作技巧要求很高，否則很難形成平衡的軸向自由過渡，且容易產(chǎn)生過多飛濺。

   制作好的車身被送往涂裝車間，進(jìn)行表面防腐噴涂處理，包括前處理、刮灰、打磨、噴中涂、噴面漆等工序。前處理是涂裝車間的關(guān)鍵工序，關(guān)系到整車的防腐性能。車身進(jìn)行打磨處理后需用壓縮空氣吹凈，先用除油劑潤(rùn)濕的毛巾清洗，再用干凈毛巾擦干擦凈，確保做到車身表面徹底無油污、銹跡、污物，玻璃鋼表面無殘留硅蠟等缺陷。

    接著，按照先內(nèi)后外、先上后下，先邊角后大面的順序噴涂環(huán)氧底漆。按照工藝要求，槍嘴必須垂直于噴涂面，距噴涂面距離控制在20-25cm，車頂膜厚要求大于60μm，其他部位大于40μm，在這些顧客看不到的細(xì)節(jié)，工人們始終保持著對(duì)質(zhì)量問題“零”容忍的態(tài)度，嚴(yán)格把關(guān)，不接受任何瑕疵。

   底盤是新能源客車的核心部件，直接影響到整車的動(dòng)力性、舒適性，主要包括電機(jī)安裝、前后橋安裝、制動(dòng)系統(tǒng)安裝等。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，電機(jī)安裝定位后，工人將角度儀置于縱梁上平面后調(diào)整角度儀的初始測(cè)量角度為0度，然后將角度儀置于電機(jī)頂部的平面下，測(cè)量電機(jī)的安裝角度為3±0.5°，電機(jī)安裝螺栓擰緊力矩要求為M12（10.9級(jí)），T=115±10N.m，這一嚴(yán)苛的工藝要求，精確地保證了電機(jī)安裝角度與傳動(dòng)軸角度的一致，避免傳動(dòng)軸的抖動(dòng)及異響，從而有效保證了乘坐體驗(yàn)的靜謐舒適。

    總裝是整車生產(chǎn)的最后一道工序，包含了動(dòng)力電池、控制系統(tǒng)及內(nèi)外飾的裝配。其中，玻璃安裝是技術(shù)要求較高的工序，安裝前，工人需對(duì)玻璃安裝止口進(jìn)行打磨、清洗、刷底涂，徹底干燥后再打粘接膠，將玻璃粘接并用定位塊固定牢靠，24小時(shí)后再取下定位塊，刮填縫膠，要求表面光滑平整，無毛刺及顆粒。以上任一工序來不得半點(diǎn)馬虎，如果玻璃防塵密封不好，行駛中的車廂內(nèi)粉塵濃度就會(huì)超標(biāo)，給乘客和駕駛員造成不適，這種質(zhì)量問題在宜客是絕對(duì)不允許出現(xiàn)的。

   采購人員告訴記者，宜客積累了一批的業(yè)內(nèi)口碑較高的供應(yīng)商，整車關(guān)鍵零部件的采購都是按照嚴(yán)格的供應(yīng)商管理體系層層篩選，保障了中宜客車優(yōu)良的“先天基因”。

   “用乘用車的標(biāo)準(zhǔn)來精雕細(xì)琢每一臺(tái)中宜客車”，這是生產(chǎn)總監(jiān)陳左力的總結(jié)，“從外觀、內(nèi)飾、儀表臺(tái)，到安全性、動(dòng)力性、舒適性等，我們力爭(zhēng)每一臺(tái)產(chǎn)品都具備這一特性?！?nbsp;

   參觀接近尾聲，記者問工作人員，宜客的造車?yán)砟钍鞘裁?？他回記者四個(gè)字：匠心品質(zhì)。在宜客人看來，匠心品質(zhì)是對(duì)初心的堅(jiān)守和對(duì)浮躁的拒絕，既是一種職業(yè)態(tài)度，也是一種精神理念，宜客人享受于產(chǎn)品不斷升華的過程，即使勞心費(fèi)力，也樂于堅(jiān)守。

    通過這次“探秘”之旅，我們切身感受到宜客正按著自己的節(jié)奏走出了屬于中國(guó)客車企業(yè)的獨(dú)特發(fā)展之路，今天，中宜客車已經(jīng)在福建、四川、廣東等12個(gè)省份為百姓提供優(yōu)質(zhì)的綠色出行服務(wù)，我們有理由相信，在不久的將來，宜客能給我們帶來更多的驚喜！